10月1日起，交通运输部与公安部公布的新版《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称新大纲），正式实行。新大纲C1驾照总学时由78小时下调为62小时，科目三培训则首次给出了不得低于300公里的里程“底线”。

目前，新大纲在我市实施程度如何，对驾培市场有怎样的影响？

变化：

科二科三顺序可打乱

通过翻阅新旧驾考大纲发现，除C1证和C2证的总学时均比原来少了10多个学时之外，新大纲对每个学时具体时间也做了明确规定，比如每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。“大纲从训练内容上淡化了各个科目的训练顺序，也就是说，科目二和科目三的学习顺序可以打乱，可以交叉训练，更加适合学员的训练规律。”德州华晨驾校总教练长李宗坤介绍说，各个阶段课时也进行了明确要求。学员可根据自身情况对重点科目进行训练，教学大纲与考试大纲内容衔接更加紧密，有助于提升学员的训练效率，顺利通过考试。

尝试：

7驾校试点“先培训后付费”

新大纲中最为引人关注的，无疑是“先培训后付费”新型驾考模式替代了现行的“先交费后学车”。

从市交通运输部门获悉，目前我市有华晨、华元、双元、华翔等7所驾校，在推进“先培训后付费”新型培训模式试点。按照要求，到年底前全市48所驾校中，将有24所推出此项业务。

市运管处驾培科的一名工作人员介绍说，“先培训后付费”模式把更多自主选择权交给学员的同时，还可以促使驾校提升自身服务，特别是可以规范教练员的行为。对于这一点，李宗坤也很认同，他表示，实行“先培训后付费”后，驾校之间要拼服务、拼硬件，这更能体现教练的教学能力与驾校的服务水平。”而且也可以更好地调配驾校的车辆、教练资源，避免学员扎堆学车。

趋势：教学成本提高，培训费要涨

正准备报名学C1证的市民王朋表示自己要观望一下，“培训里程增加了，对于驾校来说成本肯定提高了，估计学费得涨。”王朋说出了不少市民对于新大纲的关注点——将来学车价格上涨还是下降？

对此，不少驾校负责人认为价格上涨的可能性更大。“这就好比分期付款，最后一合算可能不如一次性缴清划算。 ”李宗坤举例说，“先学后付”推出以后，驾校可以根据不同的时段分段收费，在节假日或者晚上学要比平时收费更高。“‘先学后付’在一定程度上会增加驾校的经营风险，这一点驾校可能会折算到学费中。 ”德州交通道路运输协会驾培委员会秘书长丁飞说，上海是最早推行这一模式的城市，完成整个培训课时要8000元。目前，我市驾驶员培训收费实行驾校自主定价，价格平均在2800元左右。通过核算开班费、场地费、车辆费等成本，他预计未来培训费将上涨800元到1000元。